bet36最新体育网站,这种轮胎卖得不好,但不是没有

bet36最新体育网站,这种轮胎卖得不好,但不是没有

目前,全季节轮胎已成为各种制造商的标准,因此当然是衡量轮胎制造商技术水平的“黄金点”。如果有一些轮胎工厂没有生产全季节轮胎,我对不起,他们落后了。
在当前的技术背景下,全季节轮胎几乎无所不能,夏季可以在雨中艰难行驶,冬季可以像在泰山一样平稳地骑雪和冰,可以在山上和河上行驶。您可以在城镇上下班,无需使用剑在世界各地旅行,并为您提供四季皆宜的轮胎,它们可以无所畏惧地环游世界。在当今轮胎性能良好的情况下,全季节轮胎可以被视为满足用户不同需求的夏季和冬季轮胎的最佳解决方案。
因此,全季节轮胎在制造商中占有不可替代的地位,但全季节轮胎很难销售,但必须出售。这是轮胎制造商实力的象征。就像男人的下半身一样,它可能闲置也可能不闲着。
因为全季节轮胎非常好,所以设计和制造更加困难,最初只有真正拥有技术和创新的大公司,例如普利司通,米其林和固特异。
在过去的十年中,普利司通一直致力于推进全季节轮胎技术。近年来,普利司通主要致力于全季节轮胎的雪地牵引力,据报道,普利司通于2019年4月发布的TuranzaQuietTrack的雪地牵引力有所提高比以前的TuranzaSerenityPlus高出44%,同时保持了干湿处理性能在不影响轮胎耐湿耐磨性的前提下,不干扰轮胎。
2008年,固特异推出了全新的Vector4Seasons全季轮胎,并每7年更换了Vector4SeasonsGen-2.2020年,固特异又对Vector4SeasonsGen-2进行了升级;固特异Vector4SeasonsGen-3轮胎于2020年4月正式推出,Vector4SeasonsGen-2轮胎也推出了。
据了解,Vector4SeasonsGen-3采用了固特异的AquaControl技术,该技术使用深而宽的凹槽来改善排水性能,与上一代轮胎保持了相同的优异抗滑水性能。固特异的SnowGrip技术显着改善了Vector4SeasonsGen-3的雪地抓地力。,雪地抓地力提高了5%,以便在雪地上获得更好的操控性。同时,在空转制动时,动态性能比上一代轮胎提高了5%。
许多轮胎制造商非常关注全季节轮胎市场的认可和接受,例如2017年推出的米其林CROSSCLIMATE全季节轮胎在制动,抓地力和雪地牵引方面均具有较高的性能指标。米其林的出色性能被定义为被米其林公司称为全能轮胎,但与其他米其林产品相比,这位具有出色综合性能的全能冠军在中国悄然上市,并开始在中国北方的一小部分地区上市。促销措施和发布场景是有机的,被采用。幸运的是,启动后市场反馈良好,客户满意度很高。现在,米其林Trans-Yue全季节轮胎已成为主要产品,并悄悄向右转。
全季轮胎作为一种新的轮胎细分,进一步丰富了轮胎产品范围并为消费者提供了更多选择。除夏季和冬季轮胎外,消费者还可以选择更合适的全季节轮胎。如今,随着产品变得越来越均匀,差异化已成为许多轮胎制造商的目标。
全天候轮胎也证明了其研发实力,这是轮胎制造商的新希望。如果从差异化管理的角度来看它,那也是赢得市场,树立品牌形象的妙招。轮胎制造商正成为在市场上进攻城市和轮胎市场新破裂点的有力武器。。