bet28365365备用网站,随着杭杭城际铁路的最新发展,所有车站的主体建设工作已经完成。

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钱江晚报·时事通讯记者吴崇远记者王新武方宏磊
今天(5月14日)下午4点,当最后一道混凝土浇筑完毕时,正在建设中的杭州城际铁路余杭高速站2号创始坑的主坑已成功关闭,从而完成了整个城际的主体建设铁路杭州至杭州站。
杭杭城际铁路连接杭州和海宁,始于杭州余杭高铁站,终点为浙江大学国际学院站(含),全长46.38公里,包括4个地铁站(余杭高速火车站,Leder-Stadtbahnhof,海昌路火车站,浙江大学国际学院站),增加了8个站。当使用4 B车辆和DC 1500V高架线时,全速目标值为120 km / h。2017年9月,杭杭城际线开始建设,计划于2021年建成通车,距离余杭高铁站到海宁皮革城仅40分钟路程。
今天上午(5月14日),《钱江晚报·时报》记者来到了杭城际铁路玉海高铁的施工现场,数十台工程机械同时在四个巨型基坑中工作。施工情况告诉记者,杭杭城际铁路玉海高铁站主坑分为1号,2号,3号,4号等4个基础坑。深28.4米,坑坑大,开挖深度大,施工时间长,建筑物安全风险高,沿线是湖泊和海水的侵蚀,池塘密布,水地面高,具有泥浆流的塑料软基础的典型地质特性。此外,在深基坑中,南部的上海-杭州余杭高速火车站,北部的洞庭湖和地下停车场,以及地铁一号线至地铁的余杭高速火车站。东,最近的距离只有31.32米。
记者来到浇筑基坑2,混凝土卡车将混凝土运入基坑。“这个坑是我们未来的城市火车站的主要部分。它分为三层地下结构。我们现在看到的是地下第一层的屋顶,它对应于房屋的“屋顶”。预计全部浇筑将在下午完成。“
工作人员说,当这个基坑的混凝土完成时,这意味着杭州到杭州城际火车站的所有主体工程都已经完成。“不用说”房屋框架全部被覆盖。“下一个是主要入口和出口的建筑已经开始,这相当于在房屋中增加“门窗”,最后进入车站内部进行装饰。”
钱江晚报·时报》记者从杭杭城际铁路公司获悉,5月11日杭海城际铁路项目投资4935.6亿元人民币(其中本月9.942亿元人民币),与年度目标相当(25亿元))占累计投资10106.657亿元的19.74%,占总投资预算的71.21%。累计完成建筑施工100%,地下部分100%完成,高站100%完成,地铁站97.5%完成,车辆基地(包括控制中心)100%完成,地铁站100%完成轨道铺设和机电方面占43.27%。
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